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　　哈爾濱鏈式開溝機在設計結構上的特殊之處主要體現在以下幾個方面：

　　一、動力與傳動系統

　　動力系統：鏈式開溝機通常采用柴油機作為動力源，通過皮帶將轉動傳遞到離合器，進而驅動行走變速箱、傳動軸、后橋等部件，實現機器的向前或向后直線運動。這種設計使得鏈式開溝機具有強大的動力輸出和穩定的運行性能。

　　傳動系統：鏈式開溝機的傳動系統包括減速系統和鏈條傳動系統。通過四聯帶將動力系統中柴油機的轉動傳遞到減速系統中的減速箱，然后驅動安裝在其上的主鏈輪。主鏈輪再帶動與之嚙合的鏈條轉動，從而實現動力傳遞。這種設計使得鏈式開溝機能夠適應不同負載和轉速的需求，同時保證了傳動的可靠性和耐用性。

　　二、開溝與分土系統

　　開溝系統：鏈式開溝機的開溝系統主要由刀具和鏈條組成。刀具安裝在鏈條上，隨著鏈條的轉動和平動，實現對土壤的挖掘和開溝。這種設計使得鏈式開溝機能夠開挖出深淺一致、寬度均勻且尺寸可調的溝槽，大大提高了挖掘質量和效率。

　　分土系統：鏈式開溝機通常還配備有分土系統，用于將挖掘出的土壤進行分散和排放。分土系統的設計使得土壤能夠均勻地撒在溝的兩側，無需人工修整，進一步提高了工作效率。

　　三、適應性與可調節性

　　適應性：鏈式開溝機采用了不同馬力的動力（如60-140馬力），可以根據不同的工程需求進行改裝，如單雙鏈條的選擇，以適應不同寬窄的溝型。這種設計使得鏈式開溝機具有廣泛的適應性，能夠滿足各種復雜工程的需求。

　　可調節性：鏈式開溝機的開溝深度和寬度都可以根據需要進行調節。通過調整相關部件的位置和參數，可以實現不同的開溝深度和寬度，以滿足不同工程的要求。

　　四、其他特殊設計

　　超低速變速器：部分鏈式開溝機在普通拖拉機上安裝了超低速變速器，實現低速緩行。這使得溝深上下統一，寬度左右勻稱，提高了開溝的精度和質量。

　　回旋式開溝器：一些鏈式開溝機采用了回旋式開溝器，這種設計能夠開挖出溝直、壁陡、溝深和溝寬統一的溝形，是人工和挖掘機無法開出的溝形。

　　綜上所述，鏈式開溝機在設計結構上的特殊之處主要體現在動力與傳動系統、開溝與分土系統、適應性與可調節性以及其他特殊設計等方面。這些特殊設計使得鏈式開溝機具有強大的動力輸出、穩定的運行性能、廣泛的適應性以及高精度的開溝質量。